Lenze zet een nieuwe standaard in decentrale aandrijftechniek met het IE5/IE6 Motor Drive System. Centraal staat de i650 motec frequentieregelaar, die samen met de m550/m650 synchroonmotor een krachtige en energiezuinige oplossing biedt voor veeleisende toepassingen. Dankzij de geïntegreerde Logic PLC en positioneringsfunctie kan de aandrijving zelfstandig bewegingen aansturen, zonder externe besturing. Dit maakt het systeem ideaal voor onder andere transport-, wikkel- en pompinstallaties.

Krachtige prestaties en flexibiliteit

De i650 motec levert tot wel 300% aan overbelastingstoeslag vanuit stilstand, waardoor machines direct en zonder feedbacksensoren op volle kracht kunnen draaien. Dit zorgt voor een nauwkeurige dimensionering en voorkomt overdimensionering. De nieuwe m550 synchroonmotor is beschikbaar van 0,25 tot 11 kW, de m650 voor dynamische toepassingen van 0,75 tot 22 kW. Beide motoren zijn eenvoudig te combineren met verschillende Lenze tandwielkasten, zoals rechte, haakse of kegeltandwielkasten.

Slimme engineering en energie-efficiëntie

Met de webgebaseerde EASY System Designer kunnen gebruikers het aandrijfsysteem optimaal afstemmen op hun toepassing en direct het energieverbruik inzichtelijk maken. Dankzij de nauwkeurige aansturing van de motoren is encoderloze positionering mogelijk. Veiligheidsfuncties zoals Safe Torque Off (STO) zijn standaard geïntegreerd, en toekomstige uitbreidingen met extra veiligheidsprotocollen zijn voorzien.

Het systeem is ontworpen met het oog op duurzaamheid: de combinatie van motor, tandwielkast en frequentieregelaar vermindert het energieverlies tot wel 60%. Overtollige energie wordt automatisch teruggeleverd aan het net, zonder extra hardware. Via IO-Link is er bovendien uitgebreide informatie beschikbaar voor operators, wat zorgt voor meer transparantie en controle.

Eenvoudige installatie en kostenbesparing

Sensorloze feedback betekent minder dure hardware en bekabeling, en een snellere, veiligere montage. Remweerstanden zijn overbodig, wat de installatie verder vereenvoudigt. Ook het uitwisselen van energie tussen verschillende assen via het DC-netwerk is mogelijk.

Voor nauwkeurige positionering in transporttoepassingen gebruikt Lenze de SLSM-algoritme, waarmee gesloten regelkringprestaties worden bereikt zonder extra sensoren.